El proyecto que conecta la cuenca neuquina con Punta Colorada alcanzó un 70% de avance técnico y prevé despachar 180.000 barriles diarios de petróleo en su primera etapa, con la meta de escalar a 700.000 barriles para 2028.
Las operaciones de exportación de petróleo a través del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) comenzarán entre fines de este año y principios de 2027 con un despacho inicial de 180.000 barriles por día desde la terminal de Punta Colorada, en la provincia de Río Negro. La confirmación fue realizada por la gerenta de Estrategia de YPF, Maia Goldin, durante una reunión informativa de la Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados de la Nación.
La obra, que demanda una inversión estimada de USD 3.000 millones, registra un nivel de ejecución superior al 70%. El emprendimiento es desarrollado por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol. Según el cronograma presentado, la capacidad del ducto aumentará a 550.000 barriles diarios para el tercer trimestre de 2027 y proyecta alcanzar una capacidad de evacuación de 700.000 barriles diarios a partir de 2028.
El diseño del trazado contempla un oleoducto desde la cuenca neuquina hacia la costa rionegrina, donde se edifica una terminal marítima equipada con seis tanques de almacenamiento de 720.000 metros cúbicos en total, monoboyas offshore y ductos submarinos. La infraestructura permitirá la carga de buques de gran porte del tipo VLCC (Very Large Crude Carriers). Las proyecciones operativas indican que el sistema posibilitará exportaciones de crudo por USD 15.000 millones anuales hacia 2030, con capacidad para superar los USD 20.000 millones en los períodos subsiguientes.
En el aspecto técnico, la construcción avanzó con la finalización de la soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas a cargo de la UTE Techint-SACDE. Actualmente se ejecutan los trabajos en el trazado principal, estaciones de bombeo y la perforación horizontal dirigida para el cruce del río Negro. En el frente marítimo opera una flota especializada compuesta por el buque de tendido de tuberías Seminole, el transporte pesado White Merlin y los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360.
Durante la misma presentación parlamentaria, la ejecutiva expuso la implementación de más de 10 salas de Inteligencia en Tiempo Real (RTIC) para la optimización de operaciones mediante inteligencia artificial. Estos centros, ubicados en Neuquén, las tres refinerías de la compañía y la sede central de Puerto Madero —donde se ejecutó la primera perforación y fractura remota en 2025—, abarcan el monitoreo de actividades de upstream, downstream, logística, despacho de gas y cadena de suministro.
