Con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares, la iniciativa liderada por un consorcio de petroleras conecta la cuenca neuquina con el Atlántico para exportar crudo en buques de gran escala.
El megaproyecto energético Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) superó el 50% de su avance general de obra, consolidándose como la principal infraestructura proyectada en Argentina para incrementar las exportaciones de petróleo. La iniciativa busca conectar la producción de la cuenca neuquina con una terminal marítima exportadora sobre el océano Atlántico a través de un oleoducto de 437 kilómetros que unirá las localidades de Allen y Punta Colorada, en la provincia de Río Negro.
La inversión total estimada para el desarrollo del sistema ronda los 3.000 millones de dólares. El financiamiento se estructuró en parte mediante un préstamo sindicado de 2.000 millones de dólares liderado por entidades financieras internacionales, lo que representa uno de los mayores créditos privados recientes para infraestructura energética en el país. Asimismo, el proyecto fue incorporado al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) del Gobierno nacional.
Detrás del desarrollo se encuentra un consorcio integrado por las empresas YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol. El objetivo de las operadoras es ampliar de forma progresiva la capacidad de evacuación de crudo hacia los mercados internacionales. En una primera etapa, el ducto transportará entre 180 mil y 190 mil barriles diarios, para luego escalar a un rango final de entre 550 mil y 700 mil barriles por día.
En el frente de construcción del oleoducto, la unión transitoria de empresas conformada por Techint y SACDE finalizó la soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas. Actualmente, los trabajos se concentran en el cruce subterráneo del río Negro mediante el método de perforación horizontal dirigida, una técnica ingenieril que permite instalar las tuberías por debajo del cauce sin alterar el curso de agua ni el sistema hídrico.
La infraestructura complementaria incluye estaciones de bombeo y sistemas de almacenamiento. En Allen ya concluyeron las pruebas hidrostáticas en los grandes tanques de acumulación. Por su parte, la terminal marítima de Punta Colorada albergará seis tanques con una capacidad total de almacenamiento cercana a los 720 mil metros cúbicos de petróleo.
En la zona offshore de la terminal se instalarán monoboyas conectadas por ductos submarinos. Esta configuración técnica está diseñada para permitir la operación y carga de buques tipo VLCC (Very Large Crude Carrier), las embarcaciones de gran porte utilizadas para el transporte internacional de crudo a gran escala.
En el plano local, el Gobierno de Río Negro inició rondas de encuentros con empresas regionales en el Valle Medio. El propósito de las reuniones es integrar a proveedores de la provincia en los rubros de logística, servicios, construcción e infraestructura vinculados de forma directa al desarrollo del proyecto energético.
