La iniciativa vial prevé una traza exclusiva de 119 kilómetros entre General Roca y Añelo para optimizar la logística de insumos y descongestionar el tráfico hidrocarburífero regional.
El Gobierno de la provincia de Río Negro comenzó la formulación técnica de la denominada “Ruta de las Arenas”, un proyecto de infraestructura vial concebido para el transporte exclusivo de insumos hacia la formación de Vaca Muerta. El estudio preliminar propone un trazado de 119 kilómetros que conectará la ruta provincial 6, a la altura de General Roca, con la ruta provincial 17 en las inmediaciones de Añelo.
La traza proyectada atraviesa la zona de bardas ubicada detrás del lago Pellegrini y contempla el uso de caminos de servidumbre preexistentes situados junto al oleoducto de Oldelval y al gasoducto Neuba. El nuevo recorrido reducirá en unos 20 kilómetros el circuito utilizado en la actualidad, que alcanza los 140 kilómetros atravesando las rutas provinciales 6, 7 y 17, y las rutas nacionales 22 y 151.
El informe técnico justifica la obra en la alta congestión vehicular que registra el corredor actual debido al tránsito pesado vinculado a la actividad hidrocarburífera. Para estructurar la construcción, el plan divide la traza en dos tramos operativos:
- Primer sector (95 kilómetros): Se extiende desde General Roca hasta el cruce con la ruta provincial 8. Discurre por una superficie plana y de escasa pendiente que facilita las tareas constructivas.
- Segundo sector (24,2 kilómetros): Une la ruta provincial 8 con la ruta provincial 17, avanzando en paralelo al oleoducto de Oldelval. Este tramo requiere salvar un desnivel de 35 metros en el cañadón El Nene con pendientes del 5%, además de proyectar un cruce sobre un ducto en el área de la planta de Shell.
Las estimaciones volumétricas del estudio preliminar señalan que la ejecución requerirá la limpieza de 1,19 millones de metros cuadrados de terreno, el desmonte de más de un millón de metros cúbicos de tierra, la conformación de 546.000 metros cúbicos de terraplén y la disposición de aproximadamente 500.000 metros cúbicos de calzada enripiada. Asimismo, se planifican intersecciones canalizadas sobre las rutas provincial 6 y nacional 151.
En cuanto al presupuesto, estimaciones formuladas en 2025 por la Secretaría de Energía y Ambiente provincial situaron la inversión requerida en torno a los 150 millones de dólares. La dependencia estatal se encuentra en etapa de trabajo junto a las compañías del sector para avanzar hacia el proyecto ejecutivo final, el cual demandará estudios de suelo, hidrología, mediciones de tránsito y la evaluación de impacto ambiental correspondiente para fijar los costos definitivos y el esquema de financiamiento.
