Implicancias de la liberacion del precio de los combustibles

Empresarios transportistas advierten que el precio del gasoil es uno de los más altos de la región

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) señaló hoy que el precio del gasoil en la Argentina es uno de los más caros de la región y advirtió sobre las implicancias que puede tener en el sector transportista la liberación del precio de los combustibles que comenzará a regir a partir del 1 de octubre próximo.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) señaló hoy que el precio del gasoil en la Argentina es uno de los más caros de la región y advirtió sobre las implicancias que puede tener en el sector transportista la liberación del precio de los combustibles que comenzará a regir a partir del 1 de octubre próximo.
Al dar cuenta la situación del sector, la entidad sostuvo que durante el primer semestre del 2017 el consumo de gasoil descendió 3,3 por ciento a nivel nacional, “lo que muestra una desaceleración de la actividad de trasporte de carga en el país”.
Los camiones son los mayores consumidores de gasoil, con una participación del 50% del consumo interno y representa entre un 35% y 40% en la estructura de costo para los trayectos de media y larga distancia.
Para realizar esta estimación, la Fadeeac se basó en una estimación mensual que realiza el sector en las principales marcas del mercado, los precios mayorista y los minoristas en 120 estaciones de servicios en todo el país.
En ese marco advirtieron que la Argentina se ubica en la cima del podio de los países con el gasoil más caro, y en agosto volvió a registrarse el valor en dólares más alto de la región, con excepción de Uruguay: U$D 1.05 por litro. La diferencia trepa al 36% si se lo compara con el precio del insumo en Chile, que es el más bajo de América Latina.
Actualmente, el combustible para el transporte de cargas que se paga en suelo argentino es, en promedio, un 7 % más caro que Brasil, donde se ubica en U$D 0.98 por litro, y 17 % más alto que Paraguay, donde se abona U$D 0.90 por litro.
“La diferencia es aún más marcada con relación a Chile, donde el litro cuesta U$D 0.77, un 36 % menos que en el país, lo que afecta directamente a la competitividad de la actividad. Solo es superado por Uruguay, donde cuesta U$D 1.34, ubicándolo en el podio en la región”, enfatizó la entidad patronal.
Sobre la decisión del Gobierno nacional de liberar los precios del combustibles, Fadeeac dijo que la medida puede exponer -en el caso de que ocurra un alza del precio- a la necesidad de incrementar los montos de los fletes y que esto repercuta luego sobre la economía en su conjunto.

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